Власти Тюмени запланировали запустить новый вид транспорта
24 июля 2024
Для этого в городе хотят построить депо
В Тюмени до 2035 года может появиться новый вид транспорта. Его разновидность пока не уточняется, но он относится к категории «внеуличного». Такие данные опубликованы в программе комплексного развития транспортной инфраструктуры города на ближайшие годы.
В документе предусмотрено строительство одного депо. На это заложена сумма в 308 миллионов рублей. Также планируют проложить 51,77 км линий внеуличного пассажирского транспорта общего пользования — на это запланировано выделить почти 17,3 млрд рублей. Строительство будут реализовывать в два этапа. В период с 2031 по 2035 год построят 21,16 км пути и депо, а во вторую четырехлетку добавят к дорожной сети до 30,61 км.
Из опубликованных данных можно предположить, что в городе запустят один из следующих видов транспорта: монорельс, канатная дорога, фуникулер или метрополитен.
Подземного метро в областной столице точно не будет. Во-первых, проекты его создания не один раз отвергались городской администрацией из-за дороговизны обустройства тоннелей в болотистой почве. Кроме того, согласно данным градостроительного комплекса Москвы, прокладка одного километра пути в столичном метрополитене обходится в 7 млрд рублей, что не соответствует заложенным на проект средствам.
Впрочем, существует наземное метро — его строительство — менее дорогое удовольствие, а обслуживание обходится дешевле монорельса. Та же Москва довольно быстро и успешно обросла новыми ветками такого типа транспорта.
Фото: телеграм-канал "Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы
В документе предусмотрено строительство одного депо. На это заложена сумма в 308 миллионов рублей. Также планируют проложить 51,77 км линий внеуличного пассажирского транспорта общего пользования — на это запланировано выделить почти 17,3 млрд рублей. Строительство будут реализовывать в два этапа. В период с 2031 по 2035 год построят 21,16 км пути и депо, а во вторую четырехлетку добавят к дорожной сети до 30,61 км.
Из опубликованных данных можно предположить, что в городе запустят один из следующих видов транспорта: монорельс, канатная дорога, фуникулер или метрополитен.
Подземного метро в областной столице точно не будет. Во-первых, проекты его создания не один раз отвергались городской администрацией из-за дороговизны обустройства тоннелей в болотистой почве. Кроме того, согласно данным градостроительного комплекса Москвы, прокладка одного километра пути в столичном метрополитене обходится в 7 млрд рублей, что не соответствует заложенным на проект средствам.
Впрочем, существует наземное метро — его строительство — менее дорогое удовольствие, а обслуживание обходится дешевле монорельса. Та же Москва довольно быстро и успешно обросла новыми ветками такого типа транспорта.
Фото: телеграм-канал "Развитие Метрополитена и Транспорта Москвы
